👑 2026 Maruti Suzuki Swift VXi vs VXi (O) Detailed Review: 100% Real Official Sach

भारतीय ऑटो बाज़ार में जब भी ₹6.50 लाख से ₹7.50 लाख के बजट में एक स्पोर्टी, प्रीमियम और तगड़े माइलेज वाली हैचबैक कार लेने की बात आती है, तो पूरे देश के कार प्रेमियों की जुबान पर केवल एक ही नाम गूँजता है—Maruti Suzuki Swift! हर महीने पूरे भारत में बिककर नंबर-3 पायदान पर राज करने वाली इस गाड़ी का सबसे ज़्यादा बिकने वाला वैल्यू-फॉर-मनी (VFM) राजा ट्रिम VXi और VXi (O) वेरिएंट है। मारुति के बिल्कुल ताज़ा 2026 आधिकारिक फीचर्स ब्रोशर के अपडेटेड आंकड़ों को सुई की नोक मिलाकर, आइए जानते हैं इन दोनों मॉडल्स के एक-एक पुर्जे का असली ऑन-रोड सच!

📊 2. 2026 Monthly Swift Sales Breakdown: 100% Real Autopunditz Sach

भारतीय ऑटोमोबाइल बाज़ार में मारुति सुजुकी स्विफ्ट की बेमिसाल लोकप्रियता और दबदबे का सबसे बड़ा प्रमाण इसके मासिक बिक्री आंकड़े सौंपते हैं। प्रमुख ऑटोमोटिव एनालिटिक्स प्लेटफॉर्म Autopunditz की ताज़ा रिपोर्ट के अनुसार, साल 2026 के शुरुआती 8 महीनों (जनवरी से अगस्त) में इस प्रीमियम हैचबैक की कुल बिक्री का आंकड़ा 1,39,117 यूनिट्स को पार कर चुका है। प्रत्येक महीने का आधिकारिक सेल्स डिस्पैच और वेरिएंट-विशिष्ट लोकप्रियता का पुर्जा सच नीचे साफ़ अक्षरों में देख सकते हैं:

• 📊 वर्ष 2026 का आधिकारिक मासिक सेल्स डिस्पैच:

  • जनवरी 2026: 17,806 यूनिट्स (Exact Live)

  • फरवरी 2026: 14,833 यूनिट्स (Exact Live)

  • मार्च 2026: 14,545 यूनिट्स (Exact Live)

  • अप्रैल 2026: 17,829 यूनिट्स (Exact Live)

  • मई 2026: 17,519 यूनिट्स (Exact Live)

  • जून 2026: 15,215 यूनिट्स (Exact Live)

  • जुलाई 2026: 21,538 यूनिट्स (यह इस पूरे साल का सबसे बेहतरीन बिक्री वाला महीना रहा है)

  • अगस्त 2026: 19,832 यूनिट्स (Exact Live)

  • 📊 कुल जोड़ (Total Sales): 1,39,117 यूनिट्स

• 👑 VXi व VXi (O) वेरिएंट्स का दबदबा सच: मारुति सुजुकी के इस प्रोडक्शन प्लांट का सबसे बड़ा व्यावसायिक सीक्रेट यह है कि इस कुल बिक्री में से अकेले लगभग 60% की विशाल हिस्सेदारी (~83,470 यूनिट्स) केवल VXi और VXi (O) वेरिएंट्स की होती है। इसका मतलब साफ़ है कि भारतीय मध्यमवर्गीय परिवारों के बजट और फीचर्स की ज़रूरतों पर यह दोनों वेरिएंट्स 100% खरे उतरते हैं।

🧱 3. Detailed Exterior Parameter Sach (बाहरी भौकाल)

• 👀 Headlight व Front Grill का असली कड़वा सच: सामने की विज़ुअल लाइटिंग को प्रीमियम लुक देने के लिए मारुति ने इन दोनों ही वेरिएंट्स में कारखाने से सीधे Halogen Projector हेडलैम्प्स स्टैंडर्ड फिट करके दिए हैं, जो रात के अंधेरे में काफी अच्छी रोशनी बिखेरते हैं। सबसे आँखें खोल देने वाला और कड़वा ऑन-ग्राउंड सच गाड़ी की ग्रिल में छुपा है—इन दोनों ही वेरिएंट्स में आपको कंपनी की तरफ से कोई भी क्रोम इंसर्ट पट्टी या प्रीमियम पियानो ब्लैक बॉर्डर वाली स्पोर्टी फ्रंट ग्रिल कारखाने से इन-बिल्ट (Standard) बिल्कुल नहीं मिलती है! फैक्ट्री से आपको पूरी तरह से सादी मैट ब्लैक या सिंपल ग्लॉसी ब्लैक फिनिश वाली ओवल ग्रिल ही मिलती है, जिसके बीच में केवल सुजुकी (Suzuki) का क्रोम लोगो लगा होता है। यदि कोई ग्राहक अपनी VXi कार में टॉप वेरिएंट जैसा क्रोम और पियानो ब्लैक लुक चाहता है, तो उसे मारुति सुजुकी की जेन्युइन एक्सेसरीज (MSGA - Front Grille Garnish/Insert) अलग से डीलरशिप पर पैसे देकर इंस्टॉल कराकर अपग्रेड करना पड़ता है। इसके साथ ही, बम्पर के नीचे मिलने वाले फॉग लैम्प्स (Fog Lamps) भी इन दोनों ही वेरिएंट्स में कारखाने से बिल्कुल मिसिंग (गायब) मिलते हैं, जिन्हें भी एक्सेसरीज के तौर पर बाहर से ही लगवाना पड़ता है।

• 📐 Side Profile व स्पोर्टी स्टांस सच: साइड प्रोफाइल से देखने पर यह गाड़ी सड़क पर चिपक कर चलने वाली एक मस्कुलर रेसिंग कार लगती है! गाड़ी के दरवाज़ों के हैंडल्स और बाहर के शीशे (ORVMs) आपको निचले वेरिएंट्स की तरह सादे मैट ब्लैक प्लास्टिक में नहीं मिलते, बल्कि कारखाने से सीधे बॉडी-कलर्ड (Body-Colored) मिलते हैं, और शीशों के ऊपर स्लीक एलईडी टर्न इंडिकेटर्स फिटेड मिलते हैं।

• 🚪 Request Sensor व Keyless Entry सच: ऊपर वाले VXi (O) वेरिएंट में आपको कारखाने से सीधे 'Smart Keyless Entry' का प्रीमियम फीचर मिलता है। इसके तहत ड्राइवर साइड वाले डोर हैंडल पर एक छोटा 'Request Sensor' (स्मार्ट बटन) लगा हुआ मिलता है। जेब से बिना चाबी निकाले, केवल उस बटन को छूकर आप पूरी गाड़ी को वीआईपी स्टाइल में अनलॉक और लॉक कर सकते हैं! इसके विपरीत, निचले सादा VXi वेरिएंट में कोई कीलेस एंट्री रिक्वेस्ट सेंसर नहीं मिलता, वहाँ आपको रिमोट चाबी का बटन दबाकर ही गाड़ी खोलनी पड़ती है|

• 🎛️ ORVM (बाहर के शीशे) का असली फीचर्स अंतर: बाहर के शीशों के कम्फर्ट के मामले में ही इन दोनों वेरिएंट्स के बीच का सबसे बड़ा और मुख्य एक्सटीरियर अंतर छुपा है। निचले सादा VXi वेरिएंट के बाहर के दोनों शीशों को केबिन के अंदर लगे बटन द्वारा केवल एडजस्ट (Electrically Adjustable) किया जा सकता है, लेकिन पार्किंग के समय इन्हें हाथ से पकड़कर बाहर जाकर मैन्युअली मोड़ना (Manual Folding) पड़ता है। इसके विपरीत, ऊपर वाले वीआईपी VXi (O) वेरिएंट में कारखाने से सीधे 'Electrically Foldable ORVMs' का प्रीमियम टेक मिलता है, यानी अंदर लगे बटन को दबाते ही दोनों शीशे अपने आप मुड़ और खुल जाते हैं! हालांकि विज़ुअल लुक में दोनों ही वेरिएंट्स के शीशे बिल्कुल सुंदर बॉडी-कलर्ड मिलते हैं और उन पर स्लीक एलईडी टर्न इंडिकेटर्स कारखाने से ही फिटेड आते हैं।

• 📡 Shark Fin Antenna व रूफ प्रोफाइल सच: मारुति सुजुकी ने न्यू-जेनरेशन स्विफ्ट में लागत कटौती के पुराने ढर्रे को पूरी तरह से खत्म कर दिया है। WagonR की तरह इसमें कोई पुराना लंबा डंडा एंटीना नहीं मिलता है; बल्कि VXi और VXi (O) दोनों ही वेरिएंट्स में बेहद प्रीमियम और स्पोर्टी Shark Fin Antenna कारखाने से ही स्टैंडर्ड इन-बिल्ट मिलता है, जो गाड़ी के रियर प्रोफाइल और रूफ स्टांस को बेहद आधुनिक और आलीशान लुक सौंपता है

• 🛞 Wheels, Tyre Size व स्टेफनी सच: पहियों के साइज के मामले में मारुति ने VXi और VXi (O) दोनों ही वेरिएंट्स में कोई अलॉय व्हील्स नहीं दिए हैं। इसमें आपको 165/80 R14 साइज के चौड़े टायर्स के साथ 14-इंच के मजबूत स्टील व्हील्स मिलते हैं, जिन पर कारखाने से ही पूरे ढके हुए सुंदर सिल्वर व्हील कवर्स इन-बिल्ट मिलते हैं, जो दूर से देखने पर बिल्कुल अलॉय व्हील्स जैसा आलीशान भ्रम पैदा करते हैं। डिग्गी के फर्श के नीचे मिलने वाला Spare Tyre (स्टेफनी का पहिया) भी हूबहू सेम टू सेम 14-इंच का ही पक्का स्टील व्हील मिलता है

• 🛑 Front & Rear Brakes का असली यांत्रिक सच: गाड़ी की तेज़ रफ़्तार को अचानक काबू में करने और पहियों को जाम करने वाले ब्रेकिंग मैकेनिज्म के मामले में मारुति ने इस हैचबैक के नीचे बहुत ही मजबूत और भरोसेमंद कॉम्बिनेशन फिट करके दिया है। इसके आगे वाले दोनों पहियों में आपको कारखाने से सीधे वीआईपी Disc Brakes (वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक) स्टैंडर्ड इन-बिल्ट मिलते हैं, जो तेज स्पीड में भी तुरंत पकड़ बनाते हैं। इसके विपरीत, पीछे वाले दोनों पहियों में आपको पारंपरिक Drum Brakes (मजबूत ड्रम ब्रेक) का ही मैकेनिज्म मिलता है! डिस्क और ड्रम का यह जुड़वां नेटवर्क एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS), EBD और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP) के साथ मिलकर क्रैश टेस्ट की सुरक्षा को ज़मीन पर 100% कामयाब बनाए रखता है।

• 🏁 Rear Profile, एलईडी टेल-लैम्प्स व टेलगेट का असली सच: पीछे के विज़ुअल लुक के मामले में मारुति सुजुकी ने न्यू स्विफ्ट को बेहद स्पोर्टी और मॉडर्न डिज़ाइन सौंपा है। पीछे की तरफ आपको कारखाने से सीधे सी-शेप (C-Shaped) वाली बेहद खूबसूरत LED Tail Lamps (सिग्नेचर एलईडी बत्तियां) स्टैंडर्ड इन-बिल्ट लॉक मिलती हैं, जो रात के समय गाड़ी को बहुत भारी विज़ुअल स्टांस देती हैं। बम्पर के नीचे सुरक्षा के लिए बेहद सटीक काम करने वाले Rear Parking Sensors कारखाने से फिटेड मिलते हैं। आँखें खोल देने वाला सबसे बड़ा ऑन-ग्राउंड कड़वा सच यह है कि इन दोनों ही वेरिएंट्स (VXi और VXi (O)) के पिछले काँच पर कोई भी रियर वाइपर, रियर वॉशर या रियर डिफ़ॉगर कारखाने से बिल्कुल मिसिंग (गायब) मिलता है! इसके साथ ही, इसका पूरा Tailgate (पीछे का डिग्गी दरवाज़ा) साधारण मैनुअल लॉक के साथ आता है, जिसे अनलॉक होने के बाद नीचे लगे इलेक्ट्रो-मैग्नेटिक बटन को दबाकर अपने हाथ से ही मैनुअली पूरा ऊपर खोलना और बंद करना पड़ता है

• 🎨 दोनों वेरिएंट्स का कुल बाहरी अंतर (Swift Legacy): शीशों के मुड़ने (Auto Fold) वाले इस एक फीचर के अलावा, बाहर से देखने पर VXi और VXi (O) वेरिएंट्स में रत्ती भर भी कोई दूसरा अंतर नज़र नहीं आता है। दोनों ही मॉडल्स में हैलोजन प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स, पियानो ब्लैक फ्रंट ग्रिल, और 165/80 R14 साइज के मजबूत स्टील पहियों पर पूरे ढके हुए सुंदर सिल्वर व्हील कवर्स कारखाने से फिट मिलते हैं। छत के पिछले हिस्से पर पारंपरिक पुराना डंडा एंटीना (Simple Roof Antenna) ही मिलता है भाई, टॉप मॉडल की तरह शार्क फिन एंटीना दोनों वेरिएंट्स से बिल्कुल मिसिंग (गायब) रहता है।

📺 4. Detailed Interior Parameter Sach (केबिन टेक व कम्फर्ट)

• 🛋️ Dashboard Design व प्रीमियम केबिन सच: केबिन के अंदर कदम रखते ही आपका स्वागत बिल्कुल स्पोर्टी और प्रीमियम All-Black Sporty Interior Theme वाले डैशबोर्ड के साथ होता है! सीटों पर आपको बहुत ही आरामदायक फैब्रिक की अपहोल्स्ट्री मिलती है। कम्फर्ट के मामले में आगे और पीछे के चारों दरवाजों पर 4 Electric Power Windows कारखाने से ही स्टैंडर्ड इन-बिल्ट मिलते हैं!

• 📺 Touchscreen Infotainment Screen सच: मनोरंजन के मामले में मारुति ने दोनों वेरिएंट्स में बहुत व्यावहारिक काम किया है। डैशबोर्ड के बिल्कुल बीचों-बीच आपको कारखाने से सीधे 17.78 cm (7-इंच) का SmartPlay Pro टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम इन-बिल्ट मिलता है! यह स्क्रीन वायर्ड एप्पल कारप्ले व एंड्रॉइड ऑटो को मक्खन की तरह चलाती है। कानों के सुकून के लिए इसमें 4 कड़क स्पीकर्स का म्यूजिक system और स्टीयरिंग व्हील पर ऑडियो कंट्रोल के बटन कारखाने से फिटेड आते हैं!

• 📟 Driver MID Display व चार्जिंग पोर्ट्स सच: ड्राइवर के सामने आरपीएम मीटर और स्पीडोमीटर सुई वाला एनालॉग डायल मिलता है, जिसके बीच में एक छोटी Digital MID Screen मिलती है, जो live माइलेज और ट्रिप की जानकारियां साफ़ दिखाती है। फोन चार्ज करने के लिए आगे गियर लीवर के पास 12V का power सॉकेट और साथ में यूएसबी (USB) पोर्ट का पूरा चार्जिंग कंसोल फिटेड मिलता है, लेकिन पीछे की रो (Second Row) में कोई चार्जिंग पोर्ट या रियर एसी वेंट्स कारखाने से बिल्कुल गायब मिलते हैं!

• 📦 265 Litres का छोटा बूट स्पेस सच: सामान रखने के मामले में यह गाड़ी थोड़ी निराश करती है। इसके पेट्रोल मैनुअल और ऑटोमैटिक वेरिएंट में केवल 265 Litres का छोटा बूट स्पेस मिलता है, जिसमें फैमिली के केवल 2 बड़े सूटकेस ही आ पाते हैं! (यदि आप इसका VXi S-CNG वेरिएंट लेते हैं, तो डिग्गी के फर्श पर सीएनजी का सिलेंडर फिट होने के कारण बूट स्पेस नाममात्र का रह जाता है)।

🔑 5. Swift VXi vs VXi (O): कीलेस एंट्री व स्मार्ट फीचर्स का असली अंतर

केबिन के बाहर और अंदर का वो सबसे मुख्य अंतर जो शोरूम वाले ग्राहकों को साफ़-साफ़ नहीं बताते, वह इन दोनों वेरिएंट्स के बीच कीलेस एंट्री और इंजन स्टार्ट का है:

• 🚪 Request Sensor व Keyless Entry सच: ऊपर वाले VXi (O) वेरिएंट में आपको कारखाने से सीधे 'Smart Keyless Entry' का प्रीमियम फीचर मिलता है। इसके तहत ड्राइवर साइड वाले डोर हैंडल पर एक छोटा 'Request Sensor' (स्मार्ट बटन) लगा हुआ मिलता है। जेब से बिना चाबी निकालने, केवल उस बटन को छूकर आप पूरी गाड़ी को वीआईपी स्टाइल में अनलॉक और लॉक कर सकते हैं! इसके विपरीत, निचले सादा VXi वेरिएंट में कोई कीलेस एंट्री रिक्वेस्ट सेंसर नहीं मिलता, वहाँ आपको रिमोट चाबी का बटन दबाकर ही गाड़ी खोलनी पड़ती है।

• Engine Push Button Start सच: दरवाज़ा खोलने के बाद केबिन के अंदर का सबसे बड़ा जादुई कम्फर्ट भी इसी से जुड़ा है। VXi (O) वेरिएंट में आपको कारखाने से सीधे Engine Push Button Start/Stop (बिना चाबी लगाए केवल अंगूठे से इंजन चालू करने वाला स्विच) मिलता है! इसके विपरीत, निचले सादा VXi वेरिएंट में आपको स्टीयरिंग के पास पारंपरिक छेद में लोहे की चाबी कार में फंसाकर ही इंजन को मैन्युअली चालू करना पड़ता है [

⚙️ 6. Engine Options, Transmission & 32km का माइलेज सच (Font Size: M)

तेज रफ़्तार और तेल की बचत के लिए मारुति ने इस गाड़ी के नीचे बिल्कुल नया 3-सिलेंडर पावरहाउस फिट करके दिया है:

• 🚀 K-Series Z12E Petrol Engine सच: दोनों वेरिएंट्स के बोनट के नीचे बिल्कुल नया 1197 CC का 3-Cylinder Z-Series Petrol Engine मिलता है, जो 82 PS की पावर और 112 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। यह इंजन 5-स्पीड मैनुअल (MT) और स्मूथ 5-Speed AGS (ऑटोमैटिक गियरबॉक्स) के कम्फर्ट के साथ पूरी तरह उपलब्ध है। पेट्रोल मैनुअल पर यह ~24.80 km/l का माइलेज सौंपता है!

• 🌱 S-CNG Twin-Cylinder माइलेज सच: यदि आपका रनिंग बहुत भारी है, तो स्विफ्ट VXi वेरिएंट में आपको सीएनजी का भी कड़क विकल्प मिलता है, जो सीएनजी मोड पर पूरे 32.85 km/kg का माइलेज सच निकाल कर सौंपता है!

🛡️ 8. Safety Armour (मजबूत सुरक्षा कवच का असली सच - Font Size: M)

सुरक्षा के मामले में मारुति ने इस बार बिना किसी भेदभाव के बहुत भारी सुरक्षा किला फिट करके दिया है:

• 🎈 6 Airbags स्टैंडर्ड इन-बिल्ट सच: सुरक्षा के प्राथमिक घेरे के मामले में मारुति सुजुकी ने इतिहास रच दिया है! निचले VXi से लेकर VXi (O) दोनों वेरिएंट्स के भीतर कारखाने से सीधे पूरे 6 Airbags (Driver, Co-passenger, Side व Curtain Airbags) स्टैंडर्ड फिटेड मिलते हैं, जो सेग्मेंट में सबसे सेफ केबिन अनुभव सौंपते हैं|

• 🚨 एडवांस इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा किला (ESP व Hill Hold): हाईवे पर अचानक ब्रेक लगाने या तीखे मोड़ों पर गाड़ी को फिसलने से बचाने के लिए कारखाने से सीधे ESP (Electronic Stability Program) और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) के साथ EBD का पूरा नेटवर्क Standard मिलता है! इसके साथ ही, AGS ऑटोमैटिक ट्रिम्स में ढलान पर गाड़ी को पीछे लुढ़कने से रोकने के लिए Hill Hold Assist का वीआईपी सुरक्षा टेक कारखाने से इन-बिल्ट आता है|

🏁 11. स्विफ्ट VXi व VXi (O) वेरिएंट पर ट्रैकव्हील का अंतिम फैसला (The Verdict)

• क्या आपके लिए मारुति स्विफ्ट VXi बेस्ट है या VXi (O)?

• Ans: अंतिम फैसला बिल्कुल साफ-साफ़ शीशे की तरह है। यदि इस फेस्टिव सीज़न में आपका बजट सीमित है, और आप केवल 7-इंच की टचस्क्रीन, 4 पावर विंडोज़ और पूरे 6 एयरबैग्स की सुरक्षा के साथ तेल बचाने वाली मशीन चाहते हैं—तो सादा Swift VXi वेरिएंट आपके लिए सबसे बेस्ट और व्यावहारिक डील साबित होता है| परंतु, यदि आप अपनी जेब से केवल ₹26,000 अतिरिक्त खर्च कर सकते हैं, तो बिना 1 सेकंड सोचे सीधे ऊपर वाला Swift VXi (O) वेरिएंट ही चुनना! क्योंकि मात्र ₹26,000 के छोटे अंतर में कारखाने से सीधे मिलने वाला वीआईपी Engine Push Button Start/Stop स्विच, डोर हैंडल पर स्मार्ट पैसिव कीलेस एंट्री रिक्वेस्ट सेंसर, और बटन दबाते ही अपने आप मुड़ने वाले Electrically Foldable ORVMs शीशे गाड़ी के केबिन अनुभव को सीधे टॉप मॉडल जैसा लग्ज़री और वीआईपी बना देते हैं, जो पूरे बाज़ार की सबसे तगड़ी और सर्वोच्च पैसा-वसूली डील साबित होती है|

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⚖️ 10. Swift VXi & VXi (O): Pros & Cons Parameter Sach

कार खरीदने का अंतिम फैसला लेने से पहले, मारुति सुजुकी स्विफ्ट के इन दोनों सबसे लोकप्रिय वेरिएंट्स के सभी पक्के फायदे और छुपे हुए नुकसानों का पूरा वास्तविक ऑन-ग्राउंड विश्लेषण नीचे साफ-साफ़ शब्दों में देखा जा सकता है:

🟢 फायदे (PROS - आपको यह वेरिएंट क्यों खरीदने चाहिए):

• 6 Airbags का स्टैंडर्ड सुरक्षा कवच: मारुति सुजुकी ने इस बार ऐतिहासिक काम करते हुए निचले VXi वेरिएंट से ही कारखाने से सीधे पूरे 6 Airbags, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP) और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) का अभेद्य सुरक्षा किला बिल्कुल स्टैंडर्ड दिया है।

• Z-Series इंजन का तूफ़ानी माइलेज: बोनट के नीचे मिलने वाला बिल्कुल नया 1.2-लीटर 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन तेल के खर्चे को नाममात्र का कर देता है। यह पेट्रोल पर ~25km और इसके S-CNG मॉडल पर पूरे 32.85 km/kg का माइलेज निकाल कर सीधे तिजोरी भर देता है।

• प्रीमियम स्पोर्टी विज़ुअल लुक: बाहर की तरफ हैलोजन प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स, एलईडी टर्न इंडिकेटर्स वाले सुंदर बॉडी-कलर्ड शीशे और गाड़ी की छत के पिछले हिस्से पर चमचमाता हुआ स्पोर्टी Shark Fin Antenna कारखाने से इन-बिल्ट मिलता है, जो सड़क पर बेहद आधुनिक रोड प्रेजेंस सौंपता है।

• VXi (O) में प्रीमियम लग्ज़री टेक: निचले सादा वेरिएंट के मुकाबले मात्र ₹26,000 के छोटे से अतिरिक्त खर्चे में ऊपर वाले VXi (O) वेरिएंट में कारखाने से सीधे Engine Push Button Start/Stop स्विच, पैसिव कीलेस एंट्री स्मार्ट रिक्वेस्ट सेंसर और बटन दबाते ही ऑटो-फ़ोल्ड होने वाले ओआरवीएम शीशे मिल जाते हैं।

🔴 नुकसान (CONS - खरीदने से पहले की कड़वी ऑन-ग्राउंड सच्चाइयां):

• रियर पार्किंग कैमरा पूरी तरह गायब: आँखें खोल देने वाला सबसे बड़ा ऑन-ग्राउंड कड़वा सच यह है कि इन दोनों ही वेरिएंट्स (VXi और VXi (O)) में कारखाने से कोई भी Rear Parking Camera बिल्कुल नहीं मिलता है! पीछे डिग्गी के बम्पर पर केवल टिक-टिक की आवाज करने वाले साधारण Reverse Parking Sensors ही मिलते हैं, जिससे तंग रास्तों पर बैक करते समय काफी परेशानी हो सकती है।

• रियर केबिन में फीचर्स की भारी उपेक्षा: पीछे की सीटों पर बैठने वाले परिवार या बच्चों के आराम के लिए अलग से छत या फर्श पर कोई भी Rear AC Vents कारखाने से बिल्कुल गायब मिलते हैं! इसके साथ ही दूसरी रो (Second Row) में कोई भी मोबाइल चार्जिंग पोर्ट या आर्मरेस्ट इस बजट में मारुति ने बिल्कुल नहीं दिया है।

• फ्रंट ग्रिल व फॉग लैंप में भारी कॉस्ट-कटिंग: फैक्ट्री से आपको सामने की तरफ कोई भी क्रोम इंसर्ट बॉर्डर या प्रीमियम पियानो ब्लैक फिनिश वाली स्पोर्टी ग्रिल नहीं मिलती है, वहाँ बिल्कुल सादी मैट ब्लैक फिनिश वाली ओवल ग्रिल ही मिलती है। इसके साथ ही सबसे बड़ा ऑन-ग्राउंड नुकसान यह है कि बम्पर के नीचे मिलने वाले फॉग लैम्प्स (Fog Lamps) इन दोनों ही वेरिएंट्स में कारखाने से बिल्कुल गायब (Missing) मिलते हैं! टॉप मॉडल जैसा क्रोम ग्रिल लुक और कोहरे में काम आने वाले फॉग लैंप्स पाने के लिए ग्राहक को अलग से डीलरशिप पर अपनी जेब से एक्स्ट्रा पैसा फेंककर एक्सेसरीज इंस्टॉल करानी पड़ती है

• छोटा व्यावहारिक बूट स्पेस: पीछे की तरफ केवल 265 Litres का छोटा बूट स्पेस खाली मिलता है, जिसमें पूरी फैमिली के केवल 2 बड़े सूटकेस ही आ पाते हैं। सीएनजी वेरिएंट्स में सिलेंडर फिट होने के कारण डिग्गी मैदान नाममात्र का रह जाता है।

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